本文摘要：3月1日，87岁高龄的四川省社科院原副院长、中国工业经济联合会副会长、中国城市经济学不会副会长林凌在拒绝接受专访时回应：“我主张传统产业内迁至，如攀西的钛白粉产业（化工）可内迁到成都。

3月1日，87岁高龄的四川省社科院原副院长、中国工业经济联合会副会长、中国城市经济学不会副会长林凌在拒绝接受专访时回应：“我主张传统产业内迁至，如攀西的钛白粉产业（化工）可内迁到成都。”　　主张：攀西的钛白粉产业内迁到成都　　“经济危机以后，世界各国都非常重视战略性新兴资源的研发，过去我们是追上型，现在是实时型，未来的长江上游航运物流中心辐射区将有可能是高新技术繁盛的地区。”林凌老先生这样分析称之为。

　　“所以，应当推崇战略性新兴资源的研发，建设长江上游航运物流中心需要顾及生态与产业的发展。”攀西地区和滇北地区是我国钢铁钒钛基地和有色金属基地以及煤炭资源富集区，现在是最佳的研发期，而受到电站大坝的影响，通航能力和装载量也受到了一定的制约，所以必须在宜宾港货运。　　而航运中心的建设不利于产业的调整。“我主张传统产业内迁至，如攀西钛白粉（化工）产业可以内迁到成都。

”　　特别强调：是航运中心还是经济中心　　林凌称之为：“川滇黔三省八市联合投资、联合建设宜宾，打造出长江上游航运物流中心、交通中心。改变思路，提高对外开放的服务理念，提升吸引力，未来宜宾仍然是四川的宜宾，而是川滇黔联合的宜宾。”　　“川滇黔三省八市达成协议共识，要构成资源共享的观念、对外开放的观念、服务的观念，必须制订资源共享长江上游航运物流中心的大规划与明确的分工合作。

”　　同时，林凌一再强调：“建设的长江上游航运物流中心不只是一个物流中心，还是一个经济中心。”　　建议：川黔滇三省牵头正式成立大航运中心　　“从整个长江流域来看，航运中心与航运物流中心的发展数量在大大变化，我指出首先不应认同长江源头航运中心，因为它是发电与航运同时展开。

”林凌这样谈到。　　宜宾坐落于川滇黔三省结合部，地处国家区域性战略交通规划南北干线和长江东西轴线的交汇点，居住于成渝经济区、川南城市群、长江经济带、金沙江下游沿江经济带的重合部，是攀西—六盘水地区转入长江“黄金水道”、成渝经济区相连南贵昆南北东南亚的最重要门户，是四川出有川“南大门”和通江大海“桥头堡”。

“宜宾作为长江上游航运物流中心是更为适合的。”林凌回应。　　另外，林凌还建议称之为：“川滇黔三省牵头正式成立大的航运中心，联合建设，分享发展成果。

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