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本文摘要：大雪后北京湿滑的路面给人们上下班带给了许多不便，但对显电动车主来说，冬季给日常用车带给的不便某种程度是湿滑的路面，连车辆的续航里程都随着气温的减少大幅增加了。
大雪后北京湿滑的路面给人们上下班带给了许多不便，但对显电动车主来说，冬季给日常用车带给的不便某种程度是湿滑的路面，连车辆的续航里程都随着气温的减少大幅增加了。比如某款知名的电动车产品，在实际用于时，前一天上班回家还有80多公里的续航里程，第二天早上一看只只剩30几公里了，续航里程增加了40多公里，这是为什么呢？ 低温时续航里程上升，和电池的结构有关 产生这个现象最显然的原因是：低温下电池中的电解液黏度下降，产生了一系列问题，比如电池内阻增高，锂离子蔓延速度减慢等，最后造成电池的静电功率上升。如果非常简单的把锂离子比做搬去公司的货车，上面载有的电荷就是货物。
长时间温度下，就像货车在通畅的高速公路上行经一样，即快捷又高效。而温度上升后，就相等于货车在早高峰时行经在市区中心，平时20分钟就能走完的路程没个1小时是认同到没法的。但是因为搬去公司的货车数量受限(锂离子电池中的锂离子数量是受限的)，所以单位时间里载运的货物就较少了。 还是这个搬去公司的比喻，过了早于高峰之后道路完全恢复通畅了，货车载运货物的效率又恢复正常了，那如果温度增高了电池的续航里程不会再行减少吗？答案是认同的，不过因为汽车大部分情况都是在室外行经，所以在日常用于中不过于更容易察觉到，反而是在手机上展现出的较为显著。
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